28 Mart 2026’da İngiltere genelinde bazı akaryakıt istasyonlarında geçici tedarik kısıtları yaşandığı bildirildi. Ülkedeki bu aksaklıkların temel nedeni, Orta Doğu’da tırmanan savaşın küresel petrol arzını ciddi biçimde etkilemesi oldu. ABD-İsrail-İran hattında başlayan çatışmaların ardından Hürmüz Boğazı’ndaki tanker trafiği neredeyse durma noktasına geldi. Bu durum, küresel enerji ticaretinin en kritik geçiş noktalarından birinin fiilen kapanmasına yol açarak petrol ve petrol ürünlerinin arzını baskıladı. İngiltere’de bazı istasyonlarda yaşanan sınırlı akaryakıt erişimi, bu küresel daralmanın yerel yansımalarından biri olarak değerlendirildi.
Savaşın etkisiyle petrol fiyatları hızla yükselirken, İngiltere’de benzin litre fiyatı 1,5 sterlini aşarak savaş öncesine göre yaklaşık yüzde 15 artış gösterdi. Dizel fiyatları ise 1,77 sterline kadar çıktı. Ülkenin büyük perakete zincirlerinden Asda’nın CEO’su Allan Leighton, bazı istasyonlarda “geçici tedarik kısıtları” yaşandığını doğruladı. Leighton, fiyat dalgalanmalarının talebi olağanüstü artırdığını, talebin arzı geçtiğini ve bu nedenle teslimat dönemlerinde kısa süreli aksaklıkların görülebileceğini belirtti. Bu durumun kalıcı bir kıtlık değil, savaş kaynaklı küresel arz baskısının geçici bir sonucu olduğu vurgulandı.
Uluslararası Enerji Ajansı’nın Mart 2026 raporu da savaşın küresel petrol piyasasında son yılların en büyük arz şokunu yarattığını ortaya koydu. Hürmüz Boğazı’ndan geçen günlük yaklaşık 20 milyon varillik petrol akışının büyük ölçüde durması, Orta Doğu’daki rafinerilerin kapanması ve ihracatın neredeyse tamamen kesilmesi, dünya genelinde ürün tedarik zincirlerini zorladı. Rapora göre küresel petrol arzı mart ayında 8 milyon varil düşerken, bu kayıpların kısa vadede telafi edilmesinin zor olduğu belirtildi. Bu tablo, İngiltere’deki geçici akaryakıt sıkıntılarının arka planını oluşturan küresel baskıyı daha da görünür kıldı.
İngiltere hükümeti ise durumu yakından izlediğini ve ülkenin yakıt arzının genel olarak güçlü ve çeşitli kaynaklara dayandığını açıkladı. Enerji Güvenliği ve Net Sıfır Bakanlığı, ülkedeki yakıt üretimi ve ithalatının sürdüğünü, arzda ulusal ölçekte bir sorun bulunmadığını, yaşanan sıkıntıların bölgesel ve geçici olduğunu belirtti. Hükümet yetkilileri, İngiltere’nin petrolünün büyük bölümünü ABD ve Norveç’ten temin ettiğini, Orta Doğu kaynaklı petrolün toplam içindeki payının oldukça düşük olduğunu vurguladı. Buna rağmen savaşın küresel fiyatlar üzerindeki etkisinin kaçınılmaz olduğu ve bunun tüketiciye yansıdığı ifade edildi.
Sonuç olarak, 28 Mart 2026’da İngiltere’de yaşanan akaryakıt tedarik kısıtları, ülke içi bir üretim veya lojistik sorundan değil, Orta Doğu’daki savaşın küresel petrol arzını daraltmasından kaynaklandı. Yetkililer ve sektör temsilcileri, bu durumun geçici olduğunu, ancak savaş sürdükçe fiyat baskısının ve zaman zaman yaşanan bölgesel aksaklıkların devam edebileceğini belirtti.
Kaynaklar: Anadolu Ajansı, Cumhuriyet, IEA – International Energy Agency, Parallel Parliament